Çin bagaj ve çanta endüstrisi ihracatta homojen rekabet sorunuyla karşı karşıyadır ve farklılaşma bu çıkmazı kırmanın anahtarıdır

Çin bagaj ve çanta endüstrisi ihracatta homojen rekabet sorunuyla karşı karşıyadır ve farklılaşma bu çıkmazı kırmanın anahtarıdır

Çin, küresel çekirdek üs olarakbagaj ve çantalarüretimi, dünya üretiminin %70'inden fazlasını ve ihracat payının %45'ini oluşturmaktadır. 2024 yılında ihracat değeribagaj ve çantalarulaşmış34.541 milyar dolar, yine de çelişki "hacim arttı ama fiyat düştü" giderek öne çıkıyor: ihracat hacmi yıllık-yıldan-%8,9 arttı, ancak ortalama ihracat fiyatı4,1$/adetyıllık %12,4-bir-düşüş. Guangdong'daki Shiling, Zhejiang'daki Pinghu ve Hebei'deki Baigou gibi çekirdek endüstriyel kümelenmeler, uzun süredir ürün homojenizasyonu ve yoğun fiyat savaşlarının tuzağına düşmüş durumda.Farklılaşma ve yenilikçıkmazdan kurtulmanın ve ihracatın katma değerini artırmanın kritik yolu haline geliyor.

I. Homojen Rekabetin Statükosu: Ölçekli Temettü Zayıflıyor, "Devrim" Krizi Yoğunlaşıyor

Çin'deki homojen rekabetbagaj ve çantalarendüstriyel kümelenmeler ürün ve fiyattan pazara kadar tüm zincire nüfuz ederek ihracatın yüksek kalitede gelişmesini- kısıtlayan temel darboğaz haline geldi.

(I) Ürün Homojenizasyonu: Tasarım Taklidi, Tek İşlevli

Çekirdek endüstriyel kümelenmelerdeki ürünler bir "bir kişinin bin yüzü" özelliği, özellikle orta-ile-düşük-son ürünlerde belirgindir. Kanton Fuarı'nda çoğu katılımcınınbagajVeçantagörünüm tasarımı, malzeme seçimi ve işlev konfigürasyonu açısından büyük ölçüde benzerdir; öncelikli olarak temel depolama işlevlerine odaklanır ve yenilikçi vurgulardan yoksundur.90%Baigou, Hebei'deki işletmelerin öncelikleOEM/ODM işlemebağımsız tasarım yeteneklerinden yoksundur. Benzer bir sırt çantasının fiyatı düşürülebilir30 Yuan'dan 25 Yuan'akâr sıfıra yaklaşırken envanteri temizlemek. Shiling, Guangdong'a rağmen "Çin Deri Ürünlerinin Başkenti," 700 milyonun üzerinde üretim yapıyorbagajVeçantayıllık,70%İhracatın yüzde 100'ü hala OEM üretimidir;%30'dan azını kendi markaları oluşturuyor. Ürünler çoğunlukla Avrupa ve ABD'deki popüler kitlesel pazarda yoğunlaşıyor ve sıklıkla tasarım intihalleri yapılıyor.

(II) Fiyat Homojenizasyonu: Düşük-Fiyat Katliamı, Yetersiz Karlar

Maliyet-odaklı fiyat savaşları, endüstriyel kümelenmelerde ana rekabet yöntemi haline geldi ve ortalama ihracat fiyatının sürekli düşmesine yol açtı. 2024 yılında Çin'in ortalama ihracat fiyatıçantayıllık bazda %12,4-düştü-. Zhejiang ve Anhui gibi üretim bölgelerindeki ihracat birim fiyatı sadece2,7-2,9 $/adet, bazı düşük{0}}sırt çantalarının kârı şundan daha az:1 Yuan. Baigou bile şöyle acımasız bir rekabet görüyor: "zararına mal satmak," aynı çantanın olduğu yer5 Yuan daha ucuzYiwu'dakinden daha fazlası, ayrıca bedava bir kolye, "düşük-fiyat etiketi". Bu rekabet modelinde işletmeler Ar-Ge'ye yatırım yapacak sermayeye sahip olmadığından daha da tuzağa düşüyorlar "düşük fiyat - düşük kalite - düşük katma değer".

(III) Pazar Homojenizasyonu: Yol Bağımlılığı, Yoğunlaştırılmış Dağıtım

İhracat pazarları oldukça geleneksel Avrupa ve ABD pazarlarında yoğunlaşmış durumda ve artan ticaret engellerinin üst üste gelmesi hayatta kalma baskısını artırıyor. 2024 yılında Çin'in ihracat payıbagaj ve çantalarAvrupa ve ABD'ye hâlâ ulaşıldı47.12%ancak sektör birden fazla ülkeden gelen artan tarifelerin etkisiyle karşı karşıya: Brezilya,%20 tarifekapsamında ithal edilen mallarda$50ve ABD'nin Çin'e yönelik gümrük vergilerini artırmasıbagaj ve çantalarGüneydoğu Asya menşeli ürünlere göre çok daha yüksektir. Aynı zamanda endüstriyel kümelenmeler, gelişmekte olan pazarların ihtiyaçlarına yeterince uyum sağlayamıyor; Çoğu işletme, ASEAN ve Afrika gibi pazarların senaryo ihtiyaçlarına göre uyarlanmış farklılaştırılmış ürünler geliştiremeyerek, Avrupa ve ABD pazarlarına yönelik ürün sistemini kullanmaya devam ediyor.

II. Homojenleşmenin Nedenleri: Giriş Eşiği, Arz ve Algının Üçlü Kısıtlaması

(I) Düşük Giriş Eşiği, Dağınık Üretim Kapasitesi

bagaj ve çantalarEndüstrinin dikiş prosesi el emeğine dayalıdır ve tamamen makine ile değiştirilmesi zordur. Sadece birkaç yüz bin Yuan ile küçük bir fabrika kurulabilir ve bu da oldukça dağınık bir endüstriye yol açar. Çinlilerbagaj ve çantalarsektöre ODM/OEM sözleşmeli üretim modeli hakimdir ve çoğunluğu küçük-ölçekli, atölye- tarzı işletmeler oluşturur. Hebei'deki Baigou ve Guangdong'daki Shiling'in, büyük-ölçekli üretim ve inovasyon yeteneklerinden yoksun çok sayıda aile atölyesi var. Bu dağınık yapı, endüstri standartlarını standartlaştırmayı zorlaştırıyor ve taklit maliyetinin inovasyon maliyetinden çok daha düşük olması, homojenleşmeyi daha da teşvik ediyor.

(II) Zayıf Ar-Ge ve Tasarım, Tek Tedarik Tarafı

Çoğu işletme, tasarım yatırımlarının yetersiz olması nedeniyle Ar-Ge yerine üretime öncelik veriyor. Endüstriyel kümeler genellikle üst düzey tasarım yeteneklerinden-yoktur. Baigou gibi küçük kasabalardaki ücretler çevredeki şehirlere göre %20-%30 daha yüksek olmasına rağmen, mükemmel üniversite mezunlarını çekmek hâlâ zordur. Temel teknolojiler ve üst düzey malzemeler ithalata dayalıdır ve üst düzey PC malzemeleri ve hassas rulmanlar gibi önemli bileşenlerin büyük bir kısmı ithal edilmektedir. Bu durum işletmelerin önemli yeniliklere ulaşmasını zorlaştırıyor ve onları görünüm ve fiyata odaklanmaya zorluyor.

(III) Zayıf Marka Bilinirliği, Ciddi Yol Bağımlılığı

Uzun-vadeli sözleşmeli üretim modeli şu zihniyete yol açtı: "ağır siparişler, hafif marka". Shiling ve Baigou gibi endüstriyel kümelenmelerdeki işletmeler büyük ölçüde yabancı markalardan gelen siparişlere vekendi markaları geride kalıyor. ile bilekendi markaları, uluslararası pazarda tanıtım yapma becerisinden yoksunlar, bu da "" şeklindeki stereotipi kırmayı zorlaştırıyorÇin Malı=Düşük Fiyat". Aynı zamanda işletmeler, Avrupa ve ABD'deki çevre standartlarının yükseltilmesi ve gelişmekte olan pazarlardaki-senaryoya dayalı talepler gibi trendleri yakalamakta başarısız oldukları için pazar talebindeki değişikliklere tepki vermekte yavaş davranıyorlar.

III. Farklılaştırılmış Atılımlara Giden Yollar: Ölçek Rekabetinden Değer Rekabetine Geçiş

(I) Ürün Yeniliği: Çift Yönlendirici Olarak Teknoloji ve Tasarım

Teknoloji, işlevsel yükseltmeleri güçlendirir: İki ana yola odaklanın:akıllı seyahat bavuluHomojenleşmeyi kırmak için teknoloji ve çevre koruma. TraveREakıllı seyahat bavulubütünleştirirGPS izleme ve biyometrik kilitortalama ihracat fiyatıyla$120sıradan ürünlerin iki katı. Xinshou Grubu'nun geliştirdiğiçevre dostu PP malzemesıkıştırma direnci açısından endüstri standardını aşar30%üzerinde prim elde etmek15%. 2024 yılında ihracat artış oranıbagaj ve çantalaryapılmışçevre dostu malzemelergeleneksel ürünlere göre yüzde 18 puan daha yüksekti.Geri dönüştürülmüş polyester elyafVebiyolojik olarak parçalanabilen malzemelerKanton Fuarı'nda sıcak satış noktaları haline geldi.

Tasarım kişiselleştirilmiş farklılıkları öne çıkarır:özgün tasarımVesenaryo uyarlaması. ITO bir başarı elde etti%300 primonunla"perçin-serbest yapı" patent teknolojisi. 90Fen (90 Puan), Apple yetkili mağazalarına kendi ürünüyle girdiminimalist tasarım. Kısa-mesafe talebini karşılamaseyahat çantalarıGüneydoğu Asya'da başlattılar20 inç bavulVe24 inç arabası çantasıhafifsert bagaj (20-24 inç hafif, sert kabuklu bagaj), satışların artmasıyla40%. Shiling Kasabası ekim yaptı5.000 kendi markasıözelleştirilmiş yöntemlerle tedarik zinciri bariyerlerinin oluşturulmasıdonanım parçaları ve kumaşlarTaklidi önlemek için.

(II) Marka Yükseltmesi: Fason Üretimden Kendi Markasının Küreselleşmeye Geçişi

Yerel küresel markalar geliştirin: ODM bağımlılığından kurtulun ve uluslararası tanınırlık kazanın. AOKING'in tescilli markaları var150 ülke, kapsayan76 satış pazarı, içinden bir hendek inşa etmekkalite ve hizmet. 90Fen ve TraveRE (Çinbavulmarkalar), giriş yapmak için Amazon ve TEMU gibi-sınır ötesi e-ticaret platformlarını kullanıyor20 ülkeAvrupalı ​​ve Amerikalı genç tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılıyor. 2024 yılında orta sınıf pazarda yerli markaların-pazar payı 2024'e yükseldi28%uluslararası markaların tekelini yavaş yavaş kırıyor.

Bölgesel markaların kolektif olarak güçlendirilmesi: Endüstriyel kümelenmelerin marka desteğinin güçlendirilmesi. "Shiling Deri Ürünleri" marka tescilini tamamladı19 ülkemarka değerlemesi ile20 milyar Yuanüye işletmelerini pazarlık güçlerini geliştirmeye teşvik ediyor. Baigou elde etti "Süper Fabrika" sertifikasyonu, tedarik zinciri kaynaklarının entegre edilmesi ve marka güvenilirliğinin arttırılması.

(III) Tedarik Zinciri Optimizasyonu: Endüstriyel Küme İşbirliği ve Küresel Dağıtım

Endüstriyel küme işbirliğini derinleştirin: Farklılaştırılmış tedarik oluşturmak için tüm endüstri zincirinin avantajlarına güvenin. Shiling Kasabası toplanıyor16.800 ham ve yardımcı malzeme tüccarı, teklif1,2 milyon aksesuar türü, etkinleştiriliyor "tek-tedarik" ve hızlı özelleştirilmiş üretimi destekliyoruz. Xingan İlçesi sanayi kümesi bunu başarabilir "500.000 adetlik sipariş 2 günde kargoya verildi," küresel tepki hızına öncülük ediyor.

Yurtdışı üretim kapasitesinin rasyonel düzeni: Ticaret engellerinden kaçının ve maliyetleri azaltın.Kairun Co., Ltd.VeXinshou GrubuEndonezya ve Kamboçya'da fabrikalar kurarak işçilik maliyetlerini azalttık35%-40%ve Avrupa ve ABD'deki yüksek tarifelerden etkili bir şekilde kaçınmak. TraveRE, Vietnam fabrikasını transit olarak kullanıyor ve Japonya ve Güney Kore'ye olan ihracatı da arttı.30%2024'te.

(IV) Pazar Derinleşmesi: Hassas Konumlandırma ve Kanal İnovasyonu

Gelişmekte olan pazarlarda farklılaştırılmış düzen: Ürünleri farklı bölgelerin ihtiyaçlarına göre özelleştirin. ASEAN'a ihracat,-uygun maliyetli temel modellere odaklanıyor; Fujian'ın ASEAN'a ihracatı arttı25.58%2024 yılında. Avrupa ve ABD pazarları için odak noktasıakıllı seyahat bavuluteknoloji ve çevre koruma özellikleri; akıllıbagajKuzey Amerika hesabına yönelik siparişler31%. Afrika'ya ihraç edilen-düşük fiyatlı sırt çantaları70%pazar payına sahip.

Sınır ötesi e-ticaret kanalları aracılığıyla yetkilendirme: Tüketicilerle doğrudan yüzleşin ve ürünleri hızlı bir şekilde yineleyin. Taofactory, işletmelerin yeni ürün lansman döngüsünü kısaltmasına yardımcı oluyor15 günve en çok satanların yoğunluğu artıyor72%. Baigou işletmelerinin yurt içi satışları birkaç milyon Yuan'dan 2 milyon Yuan'a yükseldi20 milyon Yuan1688 Süper Fabrika aracılığıyla yurt dışı perakende kanallarını da genişletiyor.

IV. Zorluklar ve Gelecekteki Eğilimler

Şu anda Çinlilerbagaj ve çantalarendüstriyel kümelenmeler hâlâ temel teknolojiye bağımlılık, marka bilinirliği engelleri ve çevre standartlarının yükseltilmesi gibi zorluklarla karşı karşıyadır. Avrupa Birliği'nin Karbon Sınır Ayarlama Mekanizması (CBAM) hayata geçmek üzere ve karbon ayak izi izleme gereklilikleri ihracat maliyetlerini artıracak. Küresel üst düzey-pazarın CR10'u42%Uluslararası büyük markaların hakim olması, yerel markaların öne çıkmasını zorlaştırıyor.

Gelecekte farklılaşmış rekabet üç yönde derinleşecek: Birincisi, dijital dönüşümün hızlanması, başarıya ulaşması"küçük partiler, hızlı özelleştirme" Kişiselleştirilmiş ihtiyaçları karşılamak için esnek üretim yoluyla. İkincisi, yeşil standartlar temel rekabet gücü haline gelecektir;geri dönüştürülmüş malzemelerVekarbon ayak izi yönetimiihracatın önkoşulu haline gelecektir. Üçüncüsü, endüstriyel kümelenmelerin sınır ötesi e-ticaret, denizaşırı depolar ve tasarım kurumlarıyla işbirliğini derinleştirerek tam-zincirde farklılaştırılmış bir avantaj oluşturmasıyla ekolojik sinerji norm haline gelecektir.Ar-Ge - üretim - satış - hizmeti".

Çinliler için bir atılımın yolubagaj ve çantalarendüstriyel kümelenmeler aslında "ölçek temettü" ile "değer temettü". Sadece fiyatın "dönüştürülmesinden" koparak ve odaklanarakürün yeniliği, marka yetiştirme, tedarik zinciri iyileştirmesi, Vepiyasa derinleşmesigerçek bir " inşa edebilirler mi?hendek"Küresel rekabette bir adım öne geçmek ve başarılı olmak"dünya fabrikası" ile "küresel marka merkezi".

Çinlilerbagaj ve çantalarSektör ihracatta homojen rekabet sorunuyla karşı karşıyadır ve farklılaşma bu çıkmazı kırmanın anahtarıdır.

Çin, küresel çekirdek üs olarakbagaj ve çantalarüretimi, dünya üretiminin %70'inden fazlasını ve ihracat payının %45'ini oluşturmaktadır. 2024 yılında ihracat değeribagaj ve çantalar34,541 milyar dolara ulaştı, ancak "hacim artışı ama fiyat düşüşü" çelişkisi giderek daha belirgin hale geliyor: ihracat hacmi yıldan yıla-%8,9-arttı, ancak ortalama ihracat fiyatı yıllık-%12,4 düşüşle parça başına 4,1 dolara düştü-. Guangdong'daki Shiling, Zhejiang'daki Pinghu ve Hebei'deki Baigou gibi çekirdek endüstriyel kümelenmeler, uzun süredir ürün homojenizasyonu ve yoğun fiyat savaşlarının tuzağına düşmüş durumda. Farklılaşma ve yenilik, çıkmazı kırmanın ve ihracatın katma değerini artırmanın kritik yolu haline geliyor.

I. Homojen Rekabetin Statükosu: Ölçekli Temettü Zayıflıyor, "Devrim" Krizi Yoğunlaşıyor

Çin'deki homojen rekabetbagaj ve çantalarendüstriyel kümelenmeler ürün ve fiyattan pazara kadar tüm zincire nüfuz ederek ihracatın yüksek kalitede gelişmesini- kısıtlayan temel darboğaz haline geldi.

(I) Ürün Homojenizasyonu: Tasarım Taklidi, Tek İşlevli

Çekirdek endüstriyel kümelenmelerdeki ürünler "bir kişinin binlerce yüzü" özelliğini sergiler ve bu, özellikle orta{0}}düşük-düşük-son ürünlerde belirgindir. Kanton Fuarı'nda çoğu katılımcınınbagajVeçantagörünüm tasarımı, malzeme seçimi ve işlev yapılandırması açısından büyük ölçüde benzerdir; öncelikli olarak temel depolama işlevlerine odaklanır ve yenilikçi özelliklerden yoksundur. 90 Baigou, Hebei'deki işletmelerin %. 90'si öncelikle OEM/ODM işlemeyle uğraşır ve bağımsız tasarım yeteneklerinden yoksundur. Benzer bir sırt çantasının fiyatı envanteri boşaltmak için 30 Yuan'dan 25 Yuan'a düşürülebilir ve kar sıfıra yaklaşabilir. "Çin Deri Ürünlerinin Başkenti" Shiling, Guangdong'da 700 milyondan fazla deri eşya üretilse debagajVeçantaYıllık ihracatın %70'i hala OEM üretimidir ve kendi markaları %30'dan azını oluşturmaktadır. Ürünler çoğunlukla Avrupa ve ABD'deki popüler kitlesel pazarda yoğunlaşıyor ve sıklıkla tasarım intihalleri yapılıyor.

(II) Fiyat Homojenizasyonu: Düşük-Fiyat Katliamı, Yetersiz Karlar

Maliyet-odaklı fiyat savaşları, endüstriyel kümelenmelerde ana rekabet yöntemi haline geldi ve ortalama ihracat fiyatının sürekli düşmesine yol açtı. 2024 yılında Çin'in ortalama ihracat fiyatıçantayıllık bazda %12,4-düştü-. Zhejiang ve Anhui gibi üretim bölgelerindeki ihracat birim fiyatı parça başına yalnızca 2,7-2,9$'dır; bazı düşük kaliteli sırt çantalarının kârı ise-1 Yuan'dan azdır. Baigou, aynı çantanın Yiwu'dakinden 5 Yuan daha ucuz olduğu ve artı ücretsiz bir kolyenin olduğu "malları zararına satmak" gibi kısır bir rekabet bile görüyor ve bu da "düşük-fiyat etiketinin" kısır döngüsünü sağlamlaştırıyor. Bu rekabet modelinde işletmeler Ar-Ge'ye yatırım yapacak sermayeden yoksundur ve "düşük fiyat - düşük kalite - düşük katma değer" tuzağına daha da düşerler.

(III) Pazar Homojenizasyonu: Yol Bağımlılığı, Yoğunlaştırılmış Dağıtım

İhracat pazarları oldukça geleneksel Avrupa ve ABD pazarlarında yoğunlaşmış durumda ve artan ticaret engellerinin üst üste gelmesi hayatta kalma baskısını artırıyor. 2024 yılında Çin'in ihracat payıbagaj ve çantalarAvrupa ve ABD'ye yönelik gümrük vergileri hâlâ %47,12'ye ulaştı ancak sektör, birden fazla ülkeden gelen artan gümrük vergilerinin etkisiyle karşı karşıya: Brezilya, 50 doların altındaki ithal mallara %20 gümrük vergisi uyguluyor ve ABD, Çin'e yönelik gümrük vergilerini artırıyorbagaj ve çantalarGüneydoğu Asya menşeli ürünlere göre çok daha yüksektir. Aynı zamanda endüstriyel kümelenmeler, gelişmekte olan pazarların ihtiyaçlarına yeterince uyum sağlayamıyor; Çoğu işletme, ASEAN ve Afrika gibi pazarların senaryo ihtiyaçlarına göre uyarlanmış farklılaştırılmış ürünler geliştiremeyerek, Avrupa ve ABD pazarlarına yönelik ürün sistemini kullanmaya devam ediyor.

II. Homojenleşmenin Nedenleri: Giriş Eşiği, Arz ve Algının Üçlü Kısıtlaması

(I) Düşük Giriş Eşiği, Dağınık Üretim Kapasitesi

bagaj ve çantalarEndüstrinin dikiş prosesi el emeğine dayalıdır ve tamamen makine ile değiştirilmesi zordur. Sadece birkaç yüz bin Yuan ile küçük bir fabrika kurulabilir ve bu da oldukça dağınık bir endüstriye yol açar. Çinlilerbagaj ve çantalarsektöre ODM/OEM sözleşmeli üretim modeli hakimdir ve çoğunluğu küçük-ölçekli, atölye- tarzı işletmeler oluşturur. Hebei'deki Baigou ve Guangdong'daki Shiling'in, büyük-ölçekli üretim ve inovasyon yeteneklerinden yoksun çok sayıda aile atölyesi var. Bu dağınık yapı, endüstri standartlarını standartlaştırmayı zorlaştırıyor ve taklit maliyetinin inovasyon maliyetinden çok daha düşük olması, homojenleşmeyi daha da teşvik ediyor.

(II) Zayıf Ar-Ge ve Tasarım, Tek Tedarik Tarafı

Çoğu işletme, tasarım yatırımlarının yetersiz olması nedeniyle Ar-Ge yerine üretime öncelik veriyor. Endüstriyel kümeler genellikle üst düzey tasarım yeteneklerinden-yoktur. Baigou gibi küçük kasabalardaki ücretler çevredeki şehirlere göre %20-%30 daha yüksek olmasına rağmen, mükemmel üniversite mezunlarını çekmek hâlâ zordur. Temel teknolojiler ve üst düzey malzemeler ithalata dayalıdır; üst düzey PC malzemeleri ve hassas rulmanlar gibi önemli bileşenlerin büyük bir kısmı ithal edilmektedir. Bu durum işletmelerin önemli yeniliklere ulaşmasını zorlaştırıyor ve onları görünüm ve fiyata odaklanmaya zorluyor.

(III) Zayıf Marka Bilinirliği, Ciddi Yol Bağımlılığı

Uzun-vadeli sözleşmeli üretim modeli, "ağır siparişler, hafif marka" zihniyetine yol açtı. Shiling ve Baigou gibi endüstriyel kümelenmelerdeki işletmeler ağırlıklı olarak yabancı markalardan gelen siparişlere vekendi markaları geride kalıyor. ile bilekendi markaları, uluslararası pazarda tanıtım yapma becerisine sahip değiller ve bu da "Çin Malı=Düşük Fiyat" stereotipini kırmayı zorlaştırıyor. Aynı zamanda, işletmeler pazar talebindeki değişikliklere yavaş tepki veriyor; Avrupa ve ABD'deki çevre standartlarının yükseltilmesi ve gelişmekte olan pazarlardaki-senaryoya dayalı talepler gibi eğilimleri yakalamakta başarısız oluyorlar.

III. Farklılaştırılmış Atılımlara Giden Yollar: Ölçek Rekabetinden Değer Rekabetine Geçiş

(I) Ürün Yeniliği: Çift Yönlendirici Olarak Teknoloji ve Tasarım

Teknoloji, işlevsel yükseltmeleri güçlendirir: İki ana yola odaklanın:akıllı seyahat bavuluHomojenleşmeyi kırmak için teknoloji ve çevre koruma. TraveREakıllı seyahat bavuluGPS izleme ve biyometrik kilit fonksiyonlarını entegre ederek, ortalama ihracat fiyatı 120 $ olup, sıradan ürünlerin iki katıdır. Xinshou Group'un geliştirdiği çevre dostu PP malzemesi, sıkıştırma direnci açısından endüstri standardını %30 aşarak %15'in üzerinde bir prim elde ediyor. 2024 yılında ihracat artış oranıbagaj ve çantalarÇevre dostu malzemelerden üretilen ürünler, geleneksel ürünlere göre yüzde 18 puan daha yüksekti. Geri dönüştürülmüş polyester elyaf ve biyolojik olarak parçalanabilen malzemeler Kanton Fuarı'nda sıcak satış noktaları haline geldi.

Tasarım kişiselleştirilmiş farklılıkları öne çıkarır: Orijinal tasarımı ve senaryo uyarlamasını güçlendirin. ITO, "perçinsiz-serbest yapı" patent teknolojisiyle %300 prim elde ediyor. 90Fen (90 Puan), minimalist tasarımıyla Apple yetkili mağazalarına girdi. Kısa-mesafe talebini karşılamaseyahat çantalarıGüneydoğu Asya'da başlattılar20 inç bavulVe24 inç tramvay çantası hafif bagaj çantası (20-24 inç hafif, sert kabuklu bagaj), satışlar %40 arttı. Shiling Town, taklidi önlemek için özelleştirilmiş donanım parçaları ve kumaşlar aracılığıyla tedarik zinciri bariyerleri oluşturarak 5.000'den fazla kendi markasını yetiştirdi.

(II) Marka Yükseltmesi: Fason Üretimden Kendi Markasının Küreselleşmeye Geçişi

Yerel küresel markalar geliştirin: ODM bağımlılığından kurtulun ve uluslararası tanınırlık kazanın. AOKING, 150 ülkede, 76 satış pazarını kapsayan, kalite ve hizmet yoluyla bir hendek inşa eden markaları tescil ettirmiştir. 90Fen ve TraveRE (Çin)bavulmarkalar) 20'den fazla ülkeye girmek için Amazon ve TEMU gibi sınır ötesi e-ticaret platformlarını kullanıyor ve genç Avrupalı ​​ve Amerikalı tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılıyor. 2024 yılında orta sınıf pazarda yerli markaların pazar payı-%28'e yükseldi ve uluslararası markaların tekeli giderek kırıldı.

Bölgesel markaların kolektif olarak güçlendirilmesi: Endüstriyel kümelenmelerin marka desteğinin güçlendirilmesi. "Shiling Leather Goods", 19 ülkede 20 milyar Yuan marka değerlemesi ile ticari marka tescilini tamamlayarak üye işletmelerini pazarlık güçlerini artırmaya teşvik etti. Baigou, tedarik zinciri kaynaklarını entegre eden ve marka güvenilirliğini artıran "Süper Fabrika" sertifikasını aldı.

(III) Tedarik Zinciri Optimizasyonu: Endüstriyel Küme İşbirliği ve Küresel Dağıtım

Endüstriyel küme işbirliğini derinleştirin: Farklılaştırılmış tedarik oluşturmak için tüm endüstri zincirinin avantajlarına güvenin. Shiling Town, 1,2 milyon aksesuar türü sunarak "tek-tedarik" olanağı sağlayan ve hızlı, özelleştirilmiş üretimi destekleyen 16.800 ham ve yardımcı malzeme tüccarını bir araya getiriyor. Xingan İlçesi sanayi kümesi, küresel yanıt hızına öncülük ederek "2 günde gönderilen 500.000 parçalık sipariş" elde edebiliyor.

Yurtdışı üretim kapasitesinin rasyonel düzeni: Ticaret engellerinden kaçının ve maliyetleri azaltın. Kairun Co., Ltd. ve Xinshou Group, Endonezya ve Kamboçya'da fabrikalar kurarak işçilik maliyetlerini %35-40 oranında azalttı ve Avrupa ve ABD'deki yüksek tarifelerden etkili bir şekilde kaçındı. TraveRE, Vietnam fabrikasını transit olarak kullanıyor ve Japonya ve Güney Kore'ye ihracatı 2024 yılında %30 arttı.

(IV) Pazar Derinleşmesi: Hassas Konumlandırma ve Kanal İnovasyonu

Gelişmekte olan pazarlarda farklılaştırılmış düzen: Ürünleri farklı bölgelerin ihtiyaçlarına göre özelleştirin. ASEAN'a ihracat,-uygun maliyetli temel modellere odaklanıyor; Fujian'ın ASEAN'a ihracatı 2024'te %25,58 arttı. Avrupa ve ABD pazarları için odak noktası;akıllı seyahat bavuluteknoloji ve çevre koruma özellikleri; akıllıbagajKuzey Amerika'ya yönelik siparişlerin payı %31'dir. Afrika'ya ihraç edilen düşük- fiyatlı sırt çantaları pazar payının %70'ini kaplıyor.

Sınır ötesi e-ticaret kanalları aracılığıyla yetkilendirme: Tüketicilerle doğrudan yüzleşin ve ürünleri hızlı bir şekilde yineleyin. Taofactory, işletmelerin yeni ürün lansman döngüsünü 15 güne kısaltmasına yardımcı oluyor ve en çok satanların konsantrasyonu %72'ye çıkıyor. Baigou işletmelerinin yurt içi satışları, 1688 Süper Fabrika aracılığıyla birkaç milyon Yuan'dan 20 milyon Yuan'a yükselirken, aynı zamanda yurt dışı perakende kanallarını da genişletti.

IV. Zorluklar ve Gelecekteki Eğilimler

Şu anda Çinlilerbagaj ve çantalarendüstriyel kümelenmeler hâlâ temel teknolojiye bağımlılık, marka bilinirliği engelleri ve çevre standartlarının yükseltilmesi gibi zorluklarla karşı karşıyadır. Avrupa Birliği'nin Karbon Sınır Ayarlama Mekanizması (CBAM) hayata geçmek üzere ve karbon ayak izi izleme gereklilikleri ihracat maliyetlerini artıracak. Küresel üst düzey pazarın CR10'u %42'ye ulaşıyor; uluslararası büyük markalar hakim durumda ve yerel markaların ilerlemesini zorlaştırıyor.

Gelecekte, farklılaşmış rekabet üç yönde derinleşecek: Birincisi, dijital dönüşümün hızlandırılması, kişiselleştirilmiş ihtiyaçları karşılamak için esnek üretim yoluyla "küçük partiler, hızlı özelleştirme"nin sağlanması. İkincisi, yeşil standartlar temel rekabet gücü haline gelecektir; geri dönüştürülmüş malzemelerin uygulanması ve karbon ayak izi yönetimi ihracat için ön koşul haline gelecektir. Üçüncüsü, "Ar-Ge - üretim - satış - hizmetinde" tam-zincirde farklılaştırılmış bir avantaj oluşturmak için endüstriyel kümelenmelerin sınır ötesi e{-ticaret, denizaşırı depolar ve tasarım kurumlarıyla işbirliğini derinleştirmesiyle ekolojik sinerji norm haline gelecektir.

Çinliler için bir atılımın yolubagaj ve çantalarEndüstriyel kümelenmeler aslında "ölçek temettüsünden" "değer temettüsüne" geçiştir. Ancak fiyatın "dahil olmasından" uzaklaşıp, ona odaklanarakürün yeniliği, marka yetiştirme, tedarik zinciri iyileştirmesi, Vepiyasa derinleşmesiküresel rekabette gerçek bir "hendek" inşa edip "dünya fabrikası"ndan "küresel marka merkezi"ne sıçramayı başarabilirler mi?