Çin'in Seyahat Bagajı İhracat Sektörü için Marka-Oluşturma Stratejileri

Çin'in Seyahat Bagajı İhracat Sektörü için Marka-Oluşturma Stratejileri

Hongtu Group'un Jiangxi'nin Xingan İlçesindeki akıllı üretim atölyesinde robotik kollar, havacılık sınıfına yönelik lazer-kaynak işlemini- tam olarak tamamlıyorseyahat bagajı. Üst düzey bir-son teknolojiseyahat bavuluıslak-kuru ayrımıyla donatılmış bu makineler sadece 23 dakikada üretilebiliyor. Tanınmış Çin markası TraveRE'yi (Çin seyahat çantası markaları) taşıyan bu ürün, Avrupa pazarlarında 180 Euro'ya satılıyor-ve hâlâ artan talebi karşılamakta zorlanıyor. Başkan Yang Jinsheng, Çin'in marka dönüşüm yolunun- ana hatlarını çizerek, "OEM üretiminden kendi markamızı oluşturmaya geçişimiz sekiz yılımızı aldı. Ar-Ge ve markalaşmaya yapılan yatırım bu atılımın anahtarı olmuştur" dedi.bagaj ve çantalarendüstri.

Dünyanın en büyük üreticisi olmasına rağmen-küresel üretimin %70'inden fazlasını sağlıyorbagaj ve çantalar-Çin uzun süredir "büyük ama güçlü olmama" ikilemiyle karşı karşıya. 2024 yılında Çin'in bagaj ihracatı yıllık %7,1 artışla-30 milyar ABD Dolarını- aştı, ancak ortalama ihracat fiyatı parça başına yalnızca 4,1 ABD Doları olarak kaldı; bu da büyük uluslararası markaların kar marjlarının çok altında kaldı. Ürün homojenliği, zayıf marka kimliği ve modası geçmiş pazarlama modelleri, sektörün gelişmesinin önündeki en büyük engeller haline geldi. Bu çerçevede önde gelen kuruluşlar, sektörün dönüşümüne yönelik pratik örnekler sunan yeni markalaşma stratejilerini araştırıyor.

Hassas Konumlandırma + Teknolojik Yenilik: Temel Rekabet Gücünün Güçlendirilmesi

Farklılaştırılmış değer, marka ilerlemesinin temelidir. Hongtu Grubu başından beri "düşük-fiyatlı seri üretim" modelini reddetti. Altı ay süren pazar araştırmasının ardından şirket, hafif, işlevsel ve entegre ürün geliştirmeye odaklanarak kendisini orta-ile-üst-son segmentte konumlandırdı. 2024 yılında Ar-Ge yatırımı, alınan 40'tan fazla patentle 8 milyon RMB'yi-toplam gelirin %4,8'ini- aştı. Çevre dostu PPseyahat bagaj çantaları, dış mekana entegreseyahat arabası çantalarıve endüstri standartlarından %30 daha yüksek sıkıştırma direnciyle bilinen diğer ürünler, Avrupa, ABD, Japonya ve Güney Kore dahil 30+ ülkede pazarlara başarıyla girmiştir.

TraveRE (Çin bagaj markaları), patlamaya karşı-fermuarları ve ASEAN tüketicilerine özel pratik tasarımları benimseyerek RCEP pazarlarını hedef aldı. 1 2025. çeyrekte ihracat değeri 9 milyon RMB'yi aştı ve yurt dışı satışlar toplamın %90'ını oluşturdu. Veriler, 2024'te orta-ile-üst{9}}ucunseyahat bavulu50 ABD Doları'nın üzerinde fiyatlandırılan ihracatlar %46'ya ulaştı; bu da teknolojik yeniliklerin marka-değeri artışına yol açtığının sinyalini veriyor.

Kanal Yükseltme + Kültürel Entegrasyon: Küresel Etkiyi Genişletme

Marka iletişimini güçlendirmek için Çinli bagaj şirketleri, yüksek-maliyetli çevrimiçi trafiğe bağımlılıktan uzaklaşıyor. Hongtu Group dijital bir B2B/B2C platformu oluşturdu, tedarik-zincir sistemini yeniden yapılandırdı ve 168 yerel tedarikçiden oluşan bir veritabanı oluşturdu. Şirket, sıkı bir "üç-aşamalı kalite denetimi" süreci ve her yıl 100'den fazla uluslararası alıcının düzenli fabrika ziyaretleri sayesinde, birden fazla iş ortağı markasının denizaşırı e-ticaret platformlarında en çok satanlar arasında yer almasına yardımcı oldu.

Markasının temelinde sürdürülebilirlik bulunan Xingxiu Group, çevre-dostu ürünler geliştiriyorbagaj ve çantalargeri dönüştürülebilir malzemeler kullanmak. Küresel sosyal medyadaki "Yeşil Seyahat" kampanyası 500.000'den fazla takipçinin ilgisini çekti ve eko serisinin ihracat büyüme oranı artık geleneksel ürünleri yüzde 18 puan aşıyor. Bu arada Çinli şirketler, Kanton Fuarı'na ve sınır ötesi e{-ticaret fuarlarına aktif olarak katılarak, Doğu tasarım estetiğini içeren ürünleri tanıtıyor ve "Çin Malı" şeklindeki küresel algıyı yavaş yavaş yeniden şekillendiriyor.

Endüstriyel Kümelenmeler + Politika Desteği: Bir Marka Ekosistemi Oluşturmak

Bölgesel üretim kümelenmelerinin yükselişi marka gelişimine güçlü bir destek sağlıyor. Huaihua Uluslararası Kara-Liman Ekonomik Bölgesi, RCEP politikası avantajları, ihracat vergisi indirimleri ve lojistik sübvansiyonları aracılığıyla 155 bagaj işletmesini kendine çekerek tam bir endüstri zinciri oluşturdu. Bölge, 2025 yılına kadar toplam 6 milyar RMB üretim hedefliyor. Jiangxi'nin Xingan İlçesinde Hongtu Group, tam bir tedarik zinciri sistemi oluşturmak için üretim ve satış ortaklarını bir araya getirerek endüstriyel zincir lideri olarak hareket ediyor. Yerel bagaj ürünleri artık 100'den fazla ülkeye ihracat yaparak güçlü bölgesel marka etkisine sahip.

Politika desteği-özellikle ihracat vergisi indirimleri-markanın büyümesini desteklemeye devam ediyor. İşletmeler indirim fonlarını Ar-Ge, tasarım ve marka tanıtımına yeniden yatırarak "politika desteği → sermaye yatırımı → marka yükseltme" şeklinde verimli bir döngü yaratır.

Geleceğe Bakış: Küresel Fabrikadan Küresel Marka Gücüne

Uzmanlar, Çin'inseyahat bagajıEndüstrinin hâlâ fikri mülkiyetin korunması ve küresel yeteneklerin elde tutulması gibi zorlukların üstesinden gelmesi gerekiyor. Gelecekte şirketler, geleneksel Batı pazarlarındaki varlıklarını derinleştirirken ve Güneydoğu Asya ve Latin Amerika'ya genişlemeyi hızlandırırken, orijinal tasarım, yeşil üretim ve kültürel markalaşmaya odaklanmalı.

Başkan Yang'ın da belirttiği gibi, "Marka oluşturmak uzun bir mücadeledir ve amacımız Çin'in küresel bir standardı oluşturmaktır.bagaj ve çantalarMarka geliştirmeyi benimseyen işletmelerin sayısı arttıkça, Çin hızla "dünyanın fabrikası"ndan "küresel marka merkezi"ne doğru kayıyor ve "Çin Akıllı Üretim" kimliğini dünya sahnesine taşıyor.